Prestazioni

Il sistema costruttivo del dock tunnel lo rende affidabile e durevole nel tempo.

Come Funziona

Il dock tunnel permette di sigillare il retro di un veicolo sotto carico in una banchina esterna. Casi particolari richiedono l’uso di baie di carico esterne allo stabile, che si fanno con rampe di carco inserite in banchine metalliche esterne. Il dock tunnel è una proboscide retrattile che copre i due lati ed il tetto, proboscide che si può estendere facendola scorrere sulle sue ruote, fino al contatto col veicolo.

La proboscide termina con un sigillante retrattile, con il suo funzionamento standard, con assorbimento dell’urto per arretramento fuori asse, del pantografo del sigillante.

Il dock tunnel ha il soffitto inclinato verso le due metà esterne, per scarico acqua piovana.

Configurazioni di serie

TELAIO

Realizzato in tubolari di acciaio saldati e zincati a fuoco, montaggio tramite tassellatura a parete del telaio fisso e collegamento imbullonato degli altri componenti.

TELO DI COPERTURA

Telo tetto pareti realizzato in Trevira termosaldata 680 gr/m^2. Il particolare disegno del tetto permette il convogliamento dell’acqua piovana escludendo la formazione di pericolosi e fastidiosi accumuli sul telo superiore.

PATELLE FRONTALI

Frontalmente al dock tunnel sono fissate le patelle di un sigillante standard del tipo retrattile. Per le caratteristiche di queste patelle vedi “Sigillanti retrattili”.

Dispositivi di sicurezza di serie

Nella ritrazione sono mantenuti i 25 mm minimi di distanza tra le parti in movimento di chiusura, come prescritto dalle Norme.